Alors que les avions électriques arrivent sur le marché, British Airways se lance dans le 100 % biocarburant.
En partenariat avec Solena, groupe d’énergie américain, la compagnie aérienne veut implanter à l’est de Londres, une usine de bio-kérosènes.
Fabriqué à base de déchets issus de diverses installations locales, l’usine devrait produire un biocarburant émettant 95 % moins de CO2 que le kérosène classique.
Créer une chaîne de production 100 % écologique pour l’aviation
Capable de traiter 500 000 tonnes de déchets par an, la centrale pourrait produire plus de 60 millions de litres de carburant vert, grâce notamment au procédé Fischer-Tropsch qui convertit le monoxyde de carbone et l'hydrogène en hydrocarbure.
Ce projet, qui se veut 100 % écologique doit aussi réduire les émissions de CO2 en diminuant la production de méthane liée au traitement des déchets et permettre aussi de produire 20MW d’électricité par an.
Voler au biocarburant apparaît ainsi comme l’axe de développement prioritaire pour le secteur des transports aérien. Alors que Quatar Airways a lancé avec Airbus au début de cette année 2010, un centre de recherche en biocarburant appelé “Qatar Advanced Biofuel Platform” (QABP), les compagnies Air Continental et KLM ont chacune réalisé, en 2009, des vols expérimentaux en utilisant 50 % de carburant vert.
British Airways a signé un accord de principe avec Solena qui l’engage à acheter la totalité de la production de l’usine pour alimenter sa flotte d’ici 2014 et attend désormais une certification officielle lui permettant d'utiliser le carburant produit.
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