Dans une étude récente du groupe Ernst & Young sur le marché mondial de la voiture électrique et hybride aux Etats-Unis, en Europe, en Chine et au Japon, la Chine arrive en tête du classement : 60 % des conducteurs chinois se disent prêts à acheter une voiture électrique, contre 22 % en Europe.
Avec 13,64 millions de véhicules vendus en 2009, le pays est déjà le premier marché mondial de l'automobile. L'arrivée du véhicule électrique peut donc être un facteur de croissance et de compétitivité non négligeable. C'est ce que soutient Benjamin Asher, analyste au sein de la société de marketing J.D. Power "les volumes sont tels que la Chine peut atteindre la masse critique et ainsi abaisser ses coûts ; Pékin espère trouver dans l’électrique un avantage compétitif et, à terme, exporter ces produits".
Des enjeux économiques aux enjeux écologiques
Alain Foucaud, Avocat associé chez Taylor Wessing, conseiller auprès des entreprises en matière de technologies propres, rappelle dans une interview pour le site Cleantech Republic, que "2000 nouvelles voitures entrent chaque jour dans Pékin", la mobilité durable et plus généralement les technologies propres sont ainsi des "secteurs vitaux" pour le pays.
Des éléments qui s'inscrivent dans une politique particulièrement volontariste pour déployer le véhicule électrique. Depuis le 1er juin 2010, la prime à l'achat d'une voiture hybride s'élève à 50 000 Yuans (5 696€) et à 60 000 Yuans (6833€) pour l’acquisition d’une voiture toute électrique. Testées dans plusieurs villes, ces incitations financières doivent permettre aux ventes de voitures électriques d'atteindre 15% des ventes automobiles globales.
Une stratégie importante alors que le prix reste l'élément déterminant pour 31 % des conducteurs chinois, selon un sondage de TNS Sofres sur les motivations et les barrières à l'achat d'un véhicule électrique.
La Chine apparaît alors comme un marché prometteur, qui explique un intérêt croissant des entreprises. A l'image du constructeur américain General Motors qui vient de démarrer à Shanghai, la construction d'un centre de recherche dédié à la mobilité électrique, le GM China Advanced Technical Center.
La Chine, premier acteur mondial de la voiture électrique ? Une donnée à regarder de près alors que le déploiement grand public de la voiture électrique est prévu pour l'année 2011 ...
