Le code d’urbanisme de la ville de San Francisco se met à l’énergie électrique : les nouveaux bâtiments prévoiront en amont l’intégration des systèmes de recharges pour les véhicules électriques. Cette annonce, de la municipalité de San Francisco, ne fait que renforcer une politique urbaine en faveur de la mobilité électrique depuis quelques années.
L’objectif de la mairie est d’encourager les particuliers à s’équiper de stations de rechargement en finançant leurs initiatives. Gavin Newsom, le Maire de la ville a ainsi déclaré : "si vous voulez installer une station de rechargement chez vous, vous pouvez le faire grâce à notre fonds d’aide pour financer les projets verts".
Pour donner l’exemple, le Maire Gavin Newsom roule lui-même en voiture électrique et la ville a déjà installé une station de rechargement devant la Mairie.
Marché électrique : prévoir les besoins en infrastructures
Par ailleurs, depuis novembre 2008, la Californie a déployé un vaste plan pour la mobilité électrique dans trois de ses villes, San Francisco, San Jose et Oakland, visant à créer les infrastructures nécessaires pour recevoir le marché du véhicule électrique.
Avec un coût s’élevant à 1 milliard de dollars, la Californie a pour objectif de devenir le futur Etat "électrique" des Etats-Unis.
En témoigne notamment, le projet débuté en 2008 avec de l’entreprise SolarCity, qui a permis d’installer cinq stations de chargement (dont une fonctionnant à l’énergie solaire) pour voitures électriques, le long de l’autoroute 101 qui relie Los Angeles et San Francisco.
C’est la compagnie Better Place qui est en charge du déploiement des systèmes de recharges. Shai Agassi, son fondateur, avait déjà annoncé qu’il entrerait sur le marché Américain par ce bout de la Californie.
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