Transpolis, la ville des transports, qui devrait ouvrir en 2013, va permettre de tester et d’évaluer les innovations en matière de transport urbain. Ce sont 45 partenaires du public comme du privé, au premier rang desquels Renault Trucks, le Grand Lyon, Areva ou encore EDF, qui se sont réunis pour financer les 33 millions d’euros nécessaires à la réalisation de ce projet unique en Europe.
Les infrastructures de transport d’une ville type vont être recréées à taille réelle pour permettre aux acteurs du projet de réaliser des simulations et de proposer des solutions efficaces pour améliorer la circulation dans les villes, des personnes et des biens.
Parmi les priorités de Transpolis, la conception de l’arrêt de bus du futur afin d'observer des nouvelles manières pour transmettre l'information aux voyageurs et tester des systèmes de recharge de batteries pour les bus électriques, présents à chaque arrêt.
Les solutions énergétiques sont d’ailleurs au cœur du projet. A côté de l’arrêt de bus, une station de rechargement urbaine va être construite pour évaluer les avantages et les obstacles des différentes énergies disponibles (gaz naturel, hydrogène, bio-éthanol), et les moyens d’approvisionnements les plus efficaces pour les véhicules en milieu urbain.
A quoi ressembleront nos ronds points dans 10 ans ?
Ce sont aussi les lieux d’échanges de flux de transports qui vont être passés au crible, pour limiter, par exemple, les arrêts et redémarrages des véhicules, responsables de sur-émissions de CO2. Du feu de circulation aux éclairages publics en passant par le type de revêtement de la chaussée, les ronds-points et les carrefours vont être totalement repensés pour renforcer l’efficacité, la sécurité et la fluidité des transports.
Le transport de marchandises va également faire l’objet de plusieurs simulations, avec une plate-forme intermodale destinée à simuler les échanges route-rail. Les enjeux sont nombreux : sécuriser les échanges, améliorer la rapidité du changement de mode de transport, prévoir des espaces de stockage temporaire aux abords des villes ou encore permettre un échange rapide des données concernant les biens déchargés.
Pour superviser le tout, une tour de contrôle centralisera les informations recueilles par toutes les caméras, capteurs et outils de mesure disséminés sur l’ensemble du site. Les données seront ensuite analysées par des équipes d’ingénieurs et de chercheurs, issus du monde entier.
A moyen terme, l'objectif de Transpolis est, en effet, de devenir un pôle de Recherche et Développement international dans le domaine des transports urbains.
