11/02/2010
Des bateaux et des avions électriques très durables
Partager
Tour du monde des transports électriques, sur terre, sur mer et dans l’air
De la première voiture de sport 100% électrique aux taxis de Shenzhen
Révolutionner le sport automobile et courir aux 24h du Mans : telle est l’ambition de la Green GT Sprint, la première voiture de sport 100 % électrique. Ses performances sont impressionnantes : la voiture peut atteindre 280 km/h.
Les 240 kg de batteries lithium-ion offrent une autonomie de 15 à 25 tours, selon le circuit, tandis que des panneaux solaires alimentent l'électronique du tableau de bord. Mais, déplore Autoblog, cette voiture ne fait aucun bruit. "Le sport automobile, adepte des décibels, peut-il adopter un virage écologique ? Les spectateurs seront-il prêts à accepter une course silencieuse ?" se demande le blogueur. L'avenir nous le dira.
Selon Voiture électrique.net, la firme Jaguar/Land Rover travaillerait activement sur la création d’un modèle purement électrique de sa Jaguar XJ.
Ce véhicule devrait posséder un moteur électrique de 145 kW, alimenté par une batterie de type lithium-ion. Cette batterie serait accompagnée d’un générateur de 1,2 litre à trois cylindres de 35 kW, qui permettrait d’atteindre une autonomie de 965 km… du jamais vu dans le monde des voitures électriques.
Selon le site, la firme aurait pour projet de créer des zones à zéro émission et à zéro pollution au sein de grandes villes à travers le monde, dans lesquelles seules les voitures pouvant se recharger automatiquement seraient admises.
Du côté des transports publics, Caradisiac nous informe que des F-CITY électriques ont débarqué à Montbéliard (France). La Communauté d'agglomération vient de recevoir, en effet, trois exemplaires de la F-CITY électrique, un véhicule électrique urbain conçu par la société française FAM Automobiles.
Ces trois véhicules vont être testés pendant presque un an, notamment par les employés de la Communauté d'agglomération.
Du côté de la Chine, la firme BYD produira ses E6 électriques pour une compagnie de taxi de Shenzhen, dans le sud du pays, nous informe Voiture électrique.net . BYD aurait déjà livré une bonne partie de la commande, qui consiste en 100 unités.
Des bateaux très durables
La société Danish Yachts vient de dévoiler un nouveau voilier propre et économe en énergie, alimenté par des sources d'énergie alternatives : le Build 116.
D’après Greenlaunches.com, il devrait atteindre une vitesse de 50 nœuds avec une consommation de carburant minimale. Entièrement construit avec des matériaux recyclables et des produits biodégradables, les modalités de son déchargement ont été conçues en conformité avec les exigences de la convention MARPOL (convention internationale concernant la pollution de la mer).
Un bateau qui produit plus d'énergie qu'il n'en utilise : Treehugger nous présente le Physalia, un véritable "navire-jardin" écologique. Conçu pour transporter des passagers par voies navigables européennes, son toit offre un jardin botanique sur lequel il est possible de faire pousser des légumes. Ce bateau révolutionnaire permettra aussi d’éduquer ses passagers au développement durable. Nommé en référence à une méduse, le Physalia est malheureusement encore un concept aujourd’hui… A quand sa mise en production ?
Bien réel, quant à lui, le nouveau ferry-boat électro-solaire a été inauguré à Marseille, dans le sud de la France, nous annonce Caradisiac. Il effectue depuis peu ses traversées du Vieux Port de la ville.
Ce catamaran, qui fait 13 mètres de long et 4,70 mètres de large, possède 2 moteurs électriques, des hélices relevables et orientables à 360 degrés et une puissance totale de batteries de 83.5 KWh.
Ses 16 panneaux photovoltaïques peuvent fournir une puissance instantanée de 800 Watts en hiver à 3000 Watts en été. Enfin, son autonomie est de plus de 10 heures, sans recharger les batteries, soit environ 270 traversées de 3 minutes maximum.
Des avions électriques bientôt dans les airs
Greenlaunches nous présente l’Air Alien Green Helicopter, un hélicoptère électrique d’un tout nouveau genre dans lequel l'industrie de l'aviation met beaucoup d’espoir.
Equipé de deux gros réservoirs de carburant qui lui permettent de stocker l'hydrogène et l'oxygène qui produisent l'électricité nécessaire pour l’alimenter, Air Alien Green Helicopter fait très peu de bruit. Il serait idéal pour les vols panoramiques et les safaris.
C’est un avion, cette fois, et son nom de code est Puffin (en français : "macareux") en référence à l’oiseau marin doté de courtes ailes et à la démarche un peu malhabile.
Cet avion électrique personnel a été conçu par des ingénieurs américains, notamment de la Nasa, nous apprend le blog Énergies Nouvelles. Propulsé par un moteur électrique et conçu en fibre de carbone, il pèse 135 kilos et mesure 3,7 mètres de long pour 4,1 mètres d’envergure. Un prototype de démonstration doit être fabriqué d’ici le mois de mars 2010. Silencieux, léger, furtif - il dégage peu de chaleur et échappe ainsi à la détection radar -, cet avion intéresse aussi l'armée et la sécurité civile.
Les Jeux olympiques de Vancouver prônent la mobilité durable
Les Jeux olympiques d'hiver de Vancouver se mettent au vert et lancent une série d’initiatives durables, que nous décrit Greenlaunches.
Les médailles vont être fabriquées en recyclant du matériel utilisé pour construire les circuits. Le flambeau sera transporté sur des canoës et des scooters électriques zéro émission.
Enfin, le village olympique de Whistler, où logeront les athlètes des Jeux, sera équipé d’abribus et de bancs adaptés aux formes du corps. Le message : rappeler à tous que l'exercice et le yoga sont essentiels à un mode de vie sain.
Autre bonne nouvelle pour la mobilité durable : les utilisateurs de l’auto-partage ont augmenté de 117 % en Amérique du Nord entre 2007 et 2009. Dans un rapport intitulé Car-sharing: a Sustainable and Innovative Personal Transport Solution (l'Auto-partage, une solution durable et innovante de transport personnel), les analystes de Frost & Sullivan affirment que les problèmes économiques mondiaux de ces deux dernières années ont contribué à faire émerger l’auto-partage comme un moyen de réduire les coûts de transport.
Le rapport estime que, en 2009, chaque véhicule partagé a remplacé, en moyenne, 15 véhicules de particuliers. Il montre aussi que les conducteurs qui ont régulièrement recours à l’auto-partage ont conduit 31 % de moins que lorsqu’ils conduisaient leur voiture personnelle. Ces deux facteurs conjugués représentent 482 170 tonnes d'émissions de CO2 de moins.
