25/09/2009
Francfort : L’automobile prend son virage écologique
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L’industrie automobile proclame sa volonté de s’engager activement dans la mobilité durable.
Ce qu’il faut retenir
Le salon de Francfort a été sans conteste marqué du sceau de la voiture écologique.
L’Allemagne a d'ailleurs montré l’exemple en faisant de la transition écologique un enjeu majeur pour son industrie comme le prouve cette intervention de Hans-Peter Keitel, Président de la fédération allemande de l'industrie (BDI), rapportée par Businesswire : "Aujourd'hui déjà, notre industrie est à la pointe des solutions de protection du climat ultra-innovantes et économiques au plan mondial. Sur les marchés "verts" du monde, les entreprises allemandes occupent une part de marché sur proportionnée de 16 %, avec une tendance à la hausse. Le BDI a soutenu l'objectif du Conseil de l'Europe d'une réduction de CO2 de 20 % d'ici à 2020. Sur la base de 1990, bien entendu. Le BDI ne pourrait accepter une hausse de cet objectif à 30 % que si elle ne pénalisait pas unilatéralement l'économie allemande : Nous avons besoin d'un level playing field."
L’Europe justement, est appelé à jouer un rôle important dans la démocratisation de la voiture électrique. Euractiv estime que la nouvelle Commission Européenne peut et doit œuvrer pour la standardisation de l’économie de la voiture électrique. Christian Egenfeldt, directeur du développement Europe de Better Place, précise qu’il s’agit d’éviter une situation à la "Betamax contre VHS", faisant référence à la guerre des standards dans l’industrie vidéo.
Politiques publiques
Si le salon de Francfort marque le tournant vers le véhicule électrique, la semaine de la mobilité durable a consacré le covoiturage. Cette manifestation a en effet été l’occasion pour les collectivités de prendre des décisions en termes de transport durable.
Pour lutter contre l'engorgement urbain et le problème des parkings, de plus en plus de collectivités ont ainsi décidé d’intégrer les services de covoiturage en complément de leur offre Transports en commun. C’est le cas de la ville de Gyf-sur-Yvette, rapporté par categorynet. La collectivité a décidé de confier son projet à Green Cove, qui met en place une solution "clef en main", personnalisée et parfaitement intégrée au site de la collectivité. Europale- asmedia souligne d’ailleurs que de nombreux Conseils Généraux ont fait appel à ce service (celui de l’Ain et celui de Seine-et-Marne notamment) et en explique le principe : l'utilisateur se connecte au service, rentre son adresse de départ et celle d'arrivée, puis choisit un véhicule dans la liste des trajets disponibles. Green Cove a développé de nombreuses fonctionnalités avancées : coût du trajet, péages, personnes présentes sur le chemin, intégration des lignes de transports en commun dans le moteur de recherche, émissions de CO2, alertes SMS,…
Un véritable changement de comportement dont se fait l’écho le site anglais CityLocal, évoquant lui aussi la Semaine de la mobilité durable : "Encourageons le covoiturage, pour réduire la circulation et les émissions de Co2, et améliorer la qualité de vie". LiftShare précise qu’au Royaume-Uni, près d’une personne sur huit pratique déjà le covoiturage.
Entreprises
Caradisiac se fait l’écho du concept de mobilité durable car2go développé par le Groupe Daimler depuis presque un an et dont le bilan se révèle aujourd’hui très positif. 50 Smart Fortwo cdi ont été mises à disposition des collaborateurs du Groupe un peu partout dans la ville de Ulm. Le principe est simple. Elles peuvent être louées 24 heures sur 24 par toute personne intéressée. Cette dernière doit s’inscrire une seule fois et peut ensuite, spontanément ou sur réservation, obtenir un véhicule et le garder aussi longtemps qu’elle le souhaite.
Il est possible de trouver une voiture disponible à moins de quelques minutes à pied. Le client n’a plus qu’à monter à bord et à démarrer. Une fois à destination, il lui suffit de déposer le véhicule de location sur une place de stationnement dans Ulm. La tarification est la suivante : à la minute, facturée 19 centimes d’euro.
Ce premier projet pilote car2go, testé en conditions réelles, a rencontré un réel succès. Du 26 mars au 8 juillet 2009, il a enregistré 10 000 clients et plus de 50 000 locations. Cela signifie que plus de 10 % des habitants de cette ville ayant le permis de conduire se sont inscrits durant cette période.
Ce concept trouve également son application à Paris avec le projet Autolib,' comme le précise Green Autoblog : "Bertrand Delanoë a annoncé la mise en place d’un système de location publique de voitures électriques, appelé Autolib', inspiré du système de location de vélo en libre-service Vélib' et de l’initiative allemande Car2Go." Les accords entre municipalités demeurent cependant à améliorer pour que ce système puisse s’étendre au-delà de la Ville de Paris.
Autres manifestations
Enerzine.com rapporte une initiative très prometteuse. La ville de Daejeon en Corée a annoncé en août dernier qu'elle pourrait bientôt mettre en circulation des bus hybrides capables de se recharger en roulant. Appelés OLEV (Online Electric Vehicle), ces véhicules hybrides peuvent rouler sans avoir besoin d'être immobilisés en station pour leur rechargement. Equipés de bandes magnétiques, les bus se rechargent automatiquement en passant sur certaines portions de route dans lesquelles des systèmes d'alimentation sont enterrés.
Ce projet arrive au moment où le gouvernement coréen accroît ses efforts en faveur d'une politique "de croissance verte et de réduction des émissions de carbone". Le gouvernement envisage de dépenser 62 milliards d'euros entre 2009 et 2013 pour supporter et promouvoir les technologies vertes.
D’autres initiatives de ce type se développent un peu partout, comme à Seattle, dont le conseil municipal a décidé d’acheter 500 bus hybrides. La consommation de carburant d’un bus de ce type serait réduite de plus de 100 000 litres sur son cycle de vie, selon Treehugger.
