Les acteurs du covoiturage sont différents, mais complémentaires C'est ce qu'affirme Dynamique covoiturage, qui distingue même trois types d’acteurs : les entreprises privées, les associations et les collectivités territoriales.

Pour ces différents acteurs, le covoiturage est une solution pratique et efficace qui facilite la mobilité des personnes dans une localité, ou des employés d'une entreprise, mais aussi un moyen choisi pour réduire les émissions de CO2.

De son côté, Green Cove teste des nouveaux modèles de covoiturage. Selon Développement Durable, l’entreprise gérant le site de covoiturage 123envoiture.com va mettre en ligne une plate-forme de covoiturage dédiée aux TPE et PME de moins de 500 salariés.

Par ailleurs, Green Cove vient de lancer un appel à candidature en direction des zones rurales dans le but de promouvoir le tourisme local par le biais du covoiturage. L'entreprise recherche des territoires mal desservis par les transports, vers lesquels il serait possible de se rendre en covoiturage.

L'iPhone est à la pointe du covoiturage. En effet, selon Energies Nouvelles, plusieurs grands opérateurs présents sur ce marché, comme Covoiturage.fr, y proposent leur service depuis quelques semaines. Il suffit d’indiquer sur l’écran la destination et l’heure souhaitée de départ, pour que l’application localise automatiquement les autres voyageurs désireux de partager un véhicule. La mise en contact se fait ensuite par messagerie ou appel téléphonique.

Coté "sportives", la déclinaison du coupé hybride CR-Z de Honda devrait faire ses débuts dans un an avec, sous le capot, 150 chevaux thermiques additionnés à 50 chevaux électriques.

Cartech nous apprend que le CR-Z Type R serait capable d’atteindre les 100 km/h en seulement six secondes. Le coupé devrait être présenté début 2011 au salon de Tokyo pour une mise en vente quelques mois plus tard. Honda, qui avait initialement prévu d’utiliser, pour ses grosses voitures, la technologie du diesel propre, a finalement abandonné cette stratégie à la fin 2008 pour opter pour le système hybride, nous précise Green Car Advisor.

Toute fraîchement élue voiture de l'année, la Volkswagen Polo version 2010 perpétue, quant à elle, la tradition des petites sportives, avec, cette fois, 180 ch, annonce Automoto.

Elle offre un moteur 1.4 TSI à injection directe et double suralimentation gonflé à bloc. Accélérant de 0 à 100 km/h en 6,9 s et revendiquant une vitesse maximale de 229 km/h, la Volkswagen Polo GTI se contente de seulement 6 l/100 km. Selon  Green Car Congress, le véhicule économiserait ainsi 25 % de carburant.

Pour ce modèle, le constructeur a opté pour le downsizing, une solution visant à réduire la cylindrée, les émissions de CO2 et la consommation de carburant. Voir, à ce propos, le dossier Le downsizing ou l’avenir du moteur thermique qui fait le point sur cette solution économique et bénéfique pour l’environnement.

Une Ferrari… à deux roues ? C’est, d’après le blog Auto, la dernière trouvaille du fabricant Segway (voir l’interview de François Coenen, Président Segway France). Il propose une version officielle "Ferrari" en édition limitée de son gyropode électrique PT i2. Permettant de se déplacer sur 38 kilomètres, avec une seule charge, à une vitesse maximale de 20 km/h, cette édition spéciale de couleur rouge est marquée du logo de la Scuderia Ferrari.

Fini les voitures dévoreuses de budget et produisant du CO2 : des ingénieurs américains ont dévoilé une berline électrique expérimentale capable de stocker de l'électricité quand elle est garée et de renvoyer ainsi des kilowatts excédentaires dans le réseau de distribution.

D’après Ouest France-Auto, ce concept, baptisé "V2G" ou "Vehicule-to-Grid" (en français : "du véhicule au réseau électrique") fonctionne avec un système informatique qui gère l'offre et la demande de kilowatts 24 h/24.

Le premier prototype a été présenté à la conférence annuelle de l'"American Association for the Advancement of Science " à San Diego. Il s'agit d'une Toyota Scion XB mise au point à l'Université du Delaware.

D'après le baromètre 2009 de l’Observatoire du Véhicule d’Entreprise (une association ayant pour mission d’analyser les grandes tendances du marché de la mobilité en Europe), 25 % des décideurs d’entreprises françaises sont prêts à s’équiper de véhicules électriques et 47 % de véhicules hybrides dans les trois prochaines années.

Toujours selon ce baromètre, cité par Ecologie Caradisiac, plus la taille de l'entreprise est importante, plus l’attirance pour les véhicules électriques ou hybrides est forte.

Caradisiac présente deux initiatives d’entreprises pour réduire leur empreinte environnementale.

L’entreprise de e-commerce RueDuCommerce fait, en effet, la promotion de produits permettant de réduire la consommation et la pollution des véhicules : elle a soutenu, par exemple, le développement d'un moteur "Hybrid Essence–Eau".

Elle fait aussi en sorte que les expéditions de colis soient assurées par des transporteurs qui investissent dans des flottes de véhicules de livraison électriques ou hybrides. Enfin, les employés de l’entreprise privilégient, pour leurs déplacements, les transports en commun et le covoiturage.

Caradisiac nous apprend aussi que le PSG a lancé son site de covoiturage, en partenariat avec covoiturage.fr. Il devient désormais possible de se rendre à son match de foot en compagnie d’autres supporters… et de faire du bien à l’environnement !

La ville américaine de Houston a décidé de faire un gros effort pour développer les véhicules électriques.