En Europe, selon Greenzer, le Portugal, l'Irlande, Monaco et Amsterdam ont, avec la France, des politiques publiques particulièrement ambitieuses en matière de véhicule électrique.

Le Portugal, d'abord, vise près de 1 300 bornes de recharge et 50 bornes de recharges rapides d’ici 2011. Le gouvernement accordera une aide de 5 000 € pour l’achat d’une voiture électrique, à laquelle viendront s’ajouter 1 500 € d’aide pour les 5 000 premières automobiles vendues.

L'Irlande s'est donné pour objectif 10% de voitures électriques en 2020 dont 6 000 sur les routes d’ici fin 2012. Pour cela, outre les aides fiscales, le pays va déployer une infrastructure de recharge conséquente : 1 500 points de recharge d’ici fin 2011.

Monaco fait figure de pionnier dans le domaine avec près de 1,5 % de voitures électriques qui ont été immatriculées dans la principauté en 20 ans.

Enfin, toujours selon Greenzer, Amsterdam est une ville à la pointe dans le domaine de l’environnement, avec près de la moitié des habitants qui utilisent le vélo. L'objectif de la ville est de limiter à 10 000 voitures en 2015.

Mais les Etats-Unis sont aussi actifs dans le domaine. Après Tesla et Coda en Californie et Fisker dans le Delaware, c'est au tour du constructeur Th!nk de développer un véhicule électrique à Elkhart (Indiana). Green Auto blog  précise, à ce propos, qu'Elkhart est, pour toute une génération d'Américains, la "capitale des camping-cars" ("RV Capital of the World") dont elle s'est fait la spécialité. Th!nk devrait donc fabriquer environ 20.000 véhicules par an d'ici 2013.

Enfin, les Californiens amateurs de véhicule électrique devraient se réjouir, nous apprend Green Auto Blog. En effet, l'Etat de Californie s'apprête à faire bénéficier aux acheteurs de véhicules électriques de réductions conséquentes, de l'ordre de 5000 dollars pour des véhicules légers et pouvant aller jusqu'à 20 000 dollars pour des véhicules utilitaires.

L'entreprise Aurica Motors a déclaré qu'elle reprendrait bientôt une usine de Toyota à Fremont, en Californie, pour y fabriquer son E-Car, un véhicule tout-électrique. Toutefois, précise Business Green, le fabricant reste très discret sur la nature exacte de la technologie utilisée sur le véhicule…

Contrairement à certaines marques qui misent actuellement sur l'ouverture du marché électrique à une très grande échelle de production, certains constructeurs se montrent plus mesurés dans leur stratégie, souligne CarTech. C'est le cas d'Audi, qui envisage une part de 5 % de sa production en électrique à l’horizon 2020, nous apprend le site.

Voiture du futur nous signale une autre nouveauté parmi les hybrides : i-Flow, la première hybride-diesel de Hyundai. Ses principales caractéristiques sont : une consommation de 3L/10 km et des rejets de CO² limités à 85 g/km. Le véhicule bénéficie aussi de matériaux ultra légers ainsi que de panneaux solaires. Autre innovation : un écran de bord extra large, qui reconnaît non seulement le toucher, mais aussi les gestes du conducteur !

Enfin, les conducteurs d'hybrides comme de voitures électriques ne manqueront pas d'être intéressés par la sixième édition du Green Grand Prix qui se tiendra le 8 mai 2010 à Watkins Glen (Etat de New York). Cet événement, que nous signale Green Car Congress, est l'occasion de tester les performances et l'usage des véhicules écologiques, toutes technologies confondues. Au programme : un rallye et un concours d'économie de carburant.

Pourquoi les transports alternatifs ont-ils la cote ?, se demande Agoravox. Pour le média citoyen, la cause principale est la dispersion spatiale de l’habitat et des activités. En faisant augmenter la demande en déplacement, celle-ci aurait entraîné une utilisation croissante de l’automobile et de graves problèmes de congestion dans les agglomérations... Que faire, alors ? Pratiquer, entre autres solutions, le covoiturage, qui permet, par exemple, aux covoiturants de San Francisco de gagner 30min de trajet par jour grâce à des voies réservées à l’autopartage…

Autre moyen de transport alternatif très inattendu : le triporteur ! Alors que dans les pays orientaux, sa pratique diminue progressivement au profit de l’automobile, précise Ecolopop, il revient chez nous avec la mise en production du triporteur cyclocargo, dernière création de l’entreprise Cyclopolitain. Doté d'une assistance électrique intelligente placée dans le pédalier, il évite au chauffeur tout effort et rend le CycloCargo aussi facile à conduire qu’un simple vélo !

Dans le souci de promouvoir une mobilité durable, le projet pilote "l'électromobilité au service du trafic pendulaire" de la région Rhin-Ruhr, en Allemagne, a été confié à un groupe d'instituts de recherche et d'entreprises. D'après Green Car Congress, la flotte de véhicules serait constituée de 40 véhicules électriques de pré-série et de 110 voitures électriques réaménagées, que la société RWE propose en location, avec option d'achat. Renault va également livrer des modèles du véhicule utilitaire Kangoo Express Z.E. et de la berline de gamme moyenne Fluence Z.E.

La mobilité urbaine est décidément un sujet très en vogue : l'Exposition universelle de Shanghai 2010 (prévue du 1er mai au 31 octobre se présente comme un grand forum sur la vie urbaine ("Meilleure ville, meilleure vie"). Caradisiac précise que les constructeurs qui participeront à cet événement donneront leur vision de la mobilité durable dans les zones urbaines des années 2030.