Sujet : Dans un contexte où la consommation d'énergies alternatives va s'intensifier pour lutter contre le changement climatique, ce rapport s'intéresse aux bilans des biocarburants en matière d'émission de gaz à effet de serre. Les biodiesels et les bioéthanols, aujourd'hui incorporés obligatoirement dans les essences par la TGAP (taxe générale sur les activités polluantes) fixée par le gouvernement, sont-ils des solutions durables pour réduire les émissions de CO2 ? Ce travail, produit d'une méthodologie scientifique précise, témoigne de la diversité des biocarburants et de la complexité de mettre en place leur évaluation.
Auteur : Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie (Ademe)
Date : 19 avril 2010
Sujet : A l'heure où la voiture électrique est de plus en plus plébiscitée, ce rapport a pour objectif de questionner son rôle dans l'avenir zéro carbone du secteur des transports en Europe. Il propose ainsi, un panorama précis des avancées dans le domaine de l'électro mobilité en Europe et s'intéresse autant aux innovations technologiques qu'aux politiques gouvernementales à développer pour déployer la voiture électrique.
Auteur : Fédération européenne pour les Transports et l’Environnement
Date : Novembre 2009
Sujet : Ce rapport analyse le déploiement potentiel d’un marché électrique européen d’ici 2020 sous deux volets : l'impact de l’électrification du secteur des transports sur le plan environnemental et les politiques énergétiques recommandées afin de réduire les émissions de CO2. A travers l'élaboration de trois scénarios, il démontre que l'essor du véhicule électrique peut-être une véritable opportunité pour réduire les émissions de CO2, si son développement commercial s'accompagne d'une politique favorable aux énergies renouvelables.
Auteur : Ce rapport est réalisé par le consultant CE Delft à la demande de Greenpeace, Transport & Environment (T&E) et Friends of the Earth Europe
Date : Février 2010
Sujet : La construction d'une croissance verte en Angleterre demande un investissement politique dans la Recherche et le Développement. Ce rapport présente les technologies innovantes que le pays doit déployer, dès maintenant, afin de réduire ses émissions de CO2 (smart grid, véhicule électrique, ….). Il préconise aussi d'entreprendre des recherches dans certains domaines d'avenir tels que les biocarburants et l'énergie hydrogène.
Auteur : The Committee on Climate Change (Commission britannique sur le changement climatique)
Date: Juillet 2010
Sujet : Ce dossier revient sur le concept de "mobilité durable" et tente de définir les moyens par lesquels les acteurs des transports ont intégré les objectifs environnementaux à coté des objectifs économiques traditionnels. L'article met en avant les divers instruments politiques mis en place pour contribuer à l'amélioration des transports tels que les indicateurs.
Auteur : Article tiré de la Revue internationale des sciences sociales N° 176 / Ecrit par Henrik Gudmundsson, chercheur à l’Institut national danois de recherche sur l’environnement et au Centre FLUX pour la recherche sur les transports de l’Université de Roskilde.
Sujet : Ce rapport analyse les différents systèmes de recharge de batteries électriques mis en place dans le cadre de la commercialisation du véhicule électrique. A travers plusieurs scénarios, il cherche à définir les infrastructures électriques qui permettront de réduire au maximum les émissions de CO2 en Ecosse d'ici 2050.
Auteur : WWF Ecosse
Date : Mai 2010
Sujet : Avec un véhicule pour moins de deux habitants, la ville de Bruxelles a un taux de motorisation parmi les plus élevés d’Europe. Cet article tente de comprendre les déterminants du choix du mode de transport par les utilisateurs du train et de la voiture et analyse ainsi le rôle joué par le prix. Depuis ces dix dernières années, plusieurs villes belges expérimentent la « gratuité » des transports publics. Néanmoins, seule une véritable politique de mobilité pour rendre attractif les transports en commun permettrait aujourd'hui de changer durablement les comportements et les modes de déplacements.
Auteur : Astrid De Witte, assistante de recherche et Cathy Macharis, professeur à la Vrije Universiteit Brussel (VUB) - Revue Brussels Studies n°37
Date : 19 avril 2010
