Sujet : Dans un contexte où la consommation d'énergies alternatives va s'intensifier pour lutter contre le changement climatique, ce rapport s'intéresse aux bilans des biocarburants en matière d'émission de gaz à effet de serre. Les biodiesels et les bioéthanols, aujourd'hui incorporés obligatoirement dans les essences par la TGAP (taxe générale sur les activités polluantes) fixée par le gouvernement, sont-ils des solutions durables pour réduire les émissions de CO2 ? Ce travail, produit d'une méthodologie scientifique précise, témoigne de la diversité des biocarburants et de la complexité de mettre en place leur évaluation.
Auteur : Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie (Ademe)
Date : 19 avril 2010
Sujet : Cette étude a été réalisée dans le cadre d’un travail de diplôme à l’Universität für Bodenkultur située à Vienne. Elle analyse de quelle façon les effets économiques globaux – à savoir avant tout les coûts et bénéfices externes – interagissent dans le cas du vélo et de l’automobile dans le trafic urbain.
Auteur : Michael Meschik & Gregor Trunk, Institute for Transport Studies, BOKU Vienna
Date : Juillet 2011
Sujet : A l'heure où la voiture électrique est de plus en plus plébiscitée, ce rapport a pour objectif de questionner son rôle dans l'avenir zéro carbone du secteur des transports en Europe. Il propose ainsi, un panorama précis des avancées dans le domaine de l'électro mobilité en Europe et s'intéresse autant aux innovations technologiques qu'aux politiques gouvernementales à développer pour déployer la voiture électrique.
Auteur : Fédération européenne pour les Transports et l’Environnement
Date : Novembre 2009
Sujet : Ce rapport analyse le déploiement potentiel d’un marché électrique européen d’ici 2020 sous deux volets : l'impact de l’électrification du secteur des transports sur le plan environnemental et les politiques énergétiques recommandées afin de réduire les émissions de CO2. A travers l'élaboration de trois scénarios, il démontre que l'essor du véhicule électrique peut-être une véritable opportunité pour réduire les émissions de CO2, si son développement commercial s'accompagne d'une politique favorable aux énergies renouvelables.
Auteur : Ce rapport est réalisé par le consultant CE Delft à la demande de Greenpeace, Transport & Environment (T&E) et Friends of the Earth Europe
Date : Février 2010
Sujet : La construction d'une croissance verte en Angleterre demande un investissement politique dans la Recherche et le Développement. Ce rapport présente les technologies innovantes que le pays doit déployer, dès maintenant, afin de réduire ses émissions de CO2 (smart grid, véhicule électrique, ….). Il préconise aussi d'entreprendre des recherches dans certains domaines d'avenir tels que les biocarburants et l'énergie hydrogène.
Auteur : The Committee on Climate Change (Commission britannique sur le changement climatique)
Date: Juillet 2010
Sujet : Ce dossier revient sur le concept de "mobilité durable" et tente de définir les moyens par lesquels les acteurs des transports ont intégré les objectifs environnementaux à coté des objectifs économiques traditionnels. L'article met en avant les divers instruments politiques mis en place pour contribuer à l'amélioration des transports tels que les indicateurs.
Auteur : Article tiré de la Revue internationale des sciences sociales N° 176 / Ecrit par Henrik Gudmundsson, chercheur à l’Institut national danois de recherche sur l’environnement et au Centre FLUX pour la recherche sur les transports de l’Université de Roskilde.
Date : Juin 2003
Le MAB, un groupe de réflexion américain constitué notamment de militaires, publie une étude portant sur l’impératif pour les Etats-Unis de réduire sa dépendance énergétique au pétrole. Le rapport se veut une alarme pour le gouvernement américain et préconise le développement des énergies alternatives.
Auteur : MAB
Date : Novembre 2011.
