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De l'énergie verte pour les voitures électriques

Sujet : Ce rapport analyse le déploiement potentiel d’un marché électrique européen d’ici 2020 sous deux volets : l'impact de l’électrification du secteur des transports sur le plan environnemental et les politiques énergétiques recommandées afin de réduire les émissions de CO2. A travers l'élaboration de trois scénarios, il démontre que l'essor du véhicule électrique peut-être une véritable opportunité pour réduire les émissions de CO2, si son développement commercial s'accompagne  d'une politique favorable aux énergies renouvelables.


Auteur : Ce rapport est réalisé par le consultant CE Delft à la demande de Greenpeace, Transport & Environment (T&E) et Friends of the Earth Europe


Date : Février 2010


Genre : Etude


Public visé : Tout public

 

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         L’évaluation de l’impact environnemental des VE et des PHEV (véhicules hybrides rechargeables) du « puits à la roue » dépend largement de la méthode de production d’électricité utilisée pour recharger les batteries. Si l’électricité est produite à partir de lignite ou de charbon, les émissions CO2 du « puits à la roue » sont généralement plus élevées ou semblables aux émissions dégagées par une voiture à moteur à combustion interne. Lorsque l’électricité provient de centrales au gaz naturel, les émissions sont sensiblement moins élevées. La production d’électricité à partir de sources d’énergie renouvelable, telle que l’énergie éolienne, solaire ou hydroélectrique, se traduirait par des émissions de CO2 par kilomètre équivalentes à zéro.
 
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