C’est un terme théorique un peu abstrait, mais une logique de bon sens : l’intermodalité consiste à combiner plusieurs modes de transports sur un même trajet, à utiliser différents types de véhicules pour se rendre d’un point A vers un point B. Exemple : train + voiture, bus + vélo + marche à pieds, etc. Cette logique vise à rationaliser les usages de l’automobile en offrant des alternatives de mobilité pertinentes. Objectif : fluidifier les déplacements et réduire leur empreinte écologique.
Clé de voûte de la mobilité durable, l’intermodalité et son corollaire la multimodalité (qui suppose le choix entre plusieurs modes de transports) se mettent en place progressivement dans les villes du monde, de Shanghai à Singapour en passant par Paris et les villes de province. Les aéroports, gares et parkings sont désormais aménagés en « pôle intermodal », donnant accès à différents modes de transports (métro, bus, taxis, location de voiture, etc.) grâce à des systèmes d’information et de billetique adaptés. Cette nouvelle organisation des transports nécessite l’implication de nombreux acteurs : opérateurs de transports publics, gestionnaires de parkings, constructeurs de véhicules et surtout pouvoirs publics, seuls capables de déployer l’infrastructure nécessaire au système intermodal.
