Sujet : Capgemini Cars Online publie une étude portant sur l’industrie automobile mondiale. Elle a été réalisée autour d’un panel de 8000 consommateurs, répartis dans huit pays : l’Allemagne, le Brésil, la Chine, les États-Unis, la France, l’Inde, le Royaume-Uni et la Russie. On remarque que 44 % des sondés déclarent posséder un véhicule peu ou pas polluant.
Auteur : Capgemini Cars Online.
Date : Octobre 2011.
Sujet : Cette étude de l’Institut CEPOP s’intéresse au sentiment des Français envers la mobilité électrique et durable. Avec 20 % des sondés se disant prêts à acheter un véhicule électrique ou hybride à un coût 10 % à 20 % plus élevé que celui des véhicules thermiques, les résultats sont plutôt positifs. Ils révèlent également une certaine hâte des automobilistes français à rentrer dans la phase concrète, en particulier sur le point du nombre de bornes de recharge électrique disponibles.
Auteur : Institut CECOP
Date : Octobre 2011.
Le MAB, un groupe de réflexion américain constitué notamment de militaires, publie une étude portant sur l’impératif pour les Etats-Unis de réduire sa dépendance énergétique au pétrole. Le rapport se veut une alarme pour le gouvernement américain et préconise le développement des énergies alternatives.
Auteur : MAB
Date : Novembre 2011.
Sujet : Cette étude publiée sous forme de Slideshare par Keolis et Nova7 analyse la diffusion et la coproduction de l'information "transports" par les usagers en proposant un état de l’art et de nouvelles pistes de réflexion. Où l’on découvre notamment toutes d’applications smartphone et autres outils innovants pour et par les usagers des transports urbains (métro, bus, vélo etc.).
Auteur : Raphaël Sauter (Keolis) et Emile Hooge (Nova7).
Date : Novembre 2011.
Sujet : Cette étude publiée par l’association Futuribles International en collaboration avec l’IFSTTAR (Institut Français de Sciences et Technologies des Transports, Aménagements et Réseaux) porte sur le futur de la mobilité dans les villes moyennes et communautés d'agglomération. Ce travail comble un manque en la matière et constitue un vivier d'idées dans lequel les collectivités seront libres de piocher. Il a permis de retenir une quarantaine d'innovations à partir desquelles plusieurs scénarios de mobilité à l'horizon 2030 ont été établis.
Auteur : Futuribles International et IFSTTAR (Institut Français de Sciences et Technologies des Transports, Aménagements et Réseaux).
Date : Novembre 2011.
Sujet : Cette étude menée dans six états aux Etats-Unis (Californie, Géorgie, Michigan, Nevada, Oregon et Texas) fournit les différents coûts associés aux véhicules électriques dans chaque état, et compare ainsi les dépenses pour un véhicule « classique » et celles effectuées pour un véhicule électrique. Elle en vient à la conclusion que la recharge d'une voiture électrique revient jusqu'à 90 % moins cher que le plein en essence d'une voiture thermique.
Auteur : Northeast Group
Date : Juillet 2011
Sujet : Cette étude Accenture, basée sur une enquête ciblant plus de 7.000personnes dans 13 pays, vise à informer les services publics, les autorités municipales et les fournisseurs de services de recharges pour comprendre au mieux les perceptions et préférences des consommateurs. L'objectif est de les orienter pour faire les bons investissements dans les véhicules électriques au bon moment.
Auteur : Accenture
Date : Juin 2011
Sujet : Cette étude a été réalisée dans le cadre d’un travail de diplôme à l’Universität für Bodenkultur située à Vienne. Elle analyse de quelle façon les effets économiques globaux – à savoir avant tout les coûts et bénéfices externes – interagissent dans le cas du vélo et de l’automobile dans le trafic urbain.
Auteur : Michael Meschik & Gregor Trunk, Institute for Transport Studies, BOKU Vienna
Date : Juillet 2011
Sujet : Cette étude de LowCVP fait un point sur l’impact écologique des voitures thermiques et électriques. Elle met en avant l’aspect non polluant de la voiture électrique à l'usage au long de son cycle de vie.
Auteur : LowCVP
Date : Mai 2011
